BMW: δεύτερη υποβάθμιση προβλέψεων σε πέντε μήνες λόγω Κίνας και ανταγωνισμού

Η BMW προχώρησε για δεύτερη φορά μέσα σε πέντε μήνες σε αναθεώρηση προς τα κάτω των προβλέψεών της για την κερδοφορία. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποδίδει την εξέλιξη στη συρρίκνωση της ζήτησης στην κινεζική αγορά, στην όξυνση του ανταγωνισμού και στην ανάγκη να επισπεύσει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που έχει δρομολογήσει.

Νέοι στόχοι για περιθώριο και παραδόσεις

Με βάση την επικαιροποιημένη καθοδήγηση, το περιθώριο κέρδους του τομέα αυτοκινήτων διαμορφώνεται πλέον στο εύρος -0,5% έως 0,5% για το σύνολο του 2026, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για 1% έως 3%. Ο όμιλος αναμένει επίσης μέτρια μείωση των παραδόσεων οχημάτων σε σχέση με πέρυσι, όταν νωρίτερα έκανε λόγο για οριακή υποχώρηση. Παρά ταύτα, διατηρεί την πρόβλεψη για ελεύθερες ταμειακές ροές άνω των 2,5 δισ. ευρώ από τον αυτοκινητιστικό κλάδο εντός του έτους.

Περικοπές θέσεων και λιγότερα στελέχη

Στο επίκεντρο της στρατηγικής βρίσκονται οι μειώσεις κόστους, η αναδιάταξη της διοικητικής δομής και η ευρύτερη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, τόσο στις γραμμές παραγωγής όσο και στα κεντρικά γραφεία του Μονάχου. Ο διευθύνων σύμβουλος Μίλαν Νεντέλκοβιτς, που ανέλαβε τα καθήκοντά του τον Μάιο, προωθεί την κατάργηση περίπου 8.000 θέσεων εργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 5% περίπου του προσωπικού, καθώς και την αποχώρηση περίπου 100 ανώτερων στελεχών, κυρίως από το Μόναχο. Η εταιρεία δηλώνει ότι θα επιταχύνει αυτές τις διαδικασίες εξορθολογισμού.

Η πίεση από την Κίνα και η αντεπίθεση των εγχώριων κατασκευαστών

Επί σειρά ετών η BMW στηριζόταν στην κινεζική αγορά για να ενισχύσει τα κέρδη της. Τώρα έρχεται αντιμέτωπη με σαφή κάμψη της ζήτησης, καθώς εγχώριοι όμιλοι όπως η BYD ασκούν έντονη πίεση, ειδικά στο κομμάτι των ηλεκτρικών οχημάτων. Η κρίση στην αγορά ακινήτων επιβαρύνει περαιτέρω την καταναλωτική ζήτηση. Οι παραδόσεις της εταιρείας στην περιοχή υποχώρησαν κατά 25% το τρίτο τρίμηνο σε ετήσια βάση.

Αντίθετα, οι πωλήσεις στην αμερικανική ήπειρο κινήθηκαν ανοδικά, με τις ΗΠΑ να πλησιάζουν την Κίνα ως τη μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά του ομίλου. Παράλληλα, η BMW επισπεύδει την παραγωγή νέας γενιάς μοντέλων και σχεδιάζει την πρόωρη απόσυρση παλαιότερων οχημάτων.

Ο στόχος του 5% έως το 2028

Η εταιρεία επιδιώκει να επαναφέρει το περιθώριο κέρδους του αυτοκινητιστικού τομέα στο 5% έως το 2028 και στο μακροπρόθεσμο επίπεδο του 8% με 10% στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Πληρέστερη εικόνα για την πορεία του τριμήνου αναμένεται να δώσει η δημοσίευση των πλήρων αποτελεσμάτων την Τετάρτη.