Μαρόκο: εγκαίνια στον πρώτο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του Nador West Med

Ο πρίγκιπας Μουλάι Ελ Χασάν, διάδοχος του θρόνου του Μαρόκου, κήρυξε χθες την έναρξη λειτουργίας του πρώτου τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα Nador West Med, στη μεσογειακή ακτογραμμή της χώρας. Η κίνηση έγινε με εντολή του βασιλιά Μοχαμεντ ΣΤ’ και σηματοδοτεί την εκκίνηση ενός νέου βιομηχανικού και λιμενικού συγκροτήματος, το οποίο έχει συγκεντρώσει δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις ύψους 4,9 δισ. ευρώ.

Τα χαρακτηριστικά του ανατολικού σταθμού

Ο ανατολικός τερματικός σταθμός (Terminal Est) διαθέτει 1.520 γραμμικά μέτρα αποβάθρας, βύθισμα 18 μέτρων και χερσαία ζώνη 0,7 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η ετήσια χωρητικότητά του θα φτάσει τα 3,5 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έως το 2030. Η επένδυση ανέρχεται σε 455 εκατ. ευρώ και η διαχείριση θα βρίσκεται για τα επόμενα 25 χρόνια στα χέρια κοινοπραξίας στην οποία μετέχουν η Marsa Maroc και η Terminal Investment Limited, θυγατρική του Ομίλου MSC.

Ο δυτικός σταθμός και η συνολική δυναμικότητα

Το συγκρότημα θα αποκτήσει και δεύτερο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, τον δυτικό (Ouest), χωρητικότητας 1,8 εκατ. TEU, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2027. Τη διαχείρισή του θα αναλάβει, μέσω σύμβασης παραχώρησης, κοινοπραξία των Marsa Maroc και CMA CGM, με επένδυση 273 εκατ. ευρώ. Με την προσθήκη αυτή, η συνολική χωρητικότητα του λιμένα θα διαμορφωθεί σε 5,3 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.

Πέρα από τα εμπορευματοκιβώτια, ο Nador West Med προβλέπει σταθμό γενικού φορτίου δυναμικότητας 3 εκατ. τόνων, σταθμό χύδην φορτίου 7 εκατ. τόνων και σταθμό roll-on/roll-off με δυνατότητα φιλοξενίας 400.000 οχημάτων. Στις υποδομές περιλαμβάνεται επίσης ενεργειακός κόμβος, με σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου ετήσιας ικανότητας αεριοποίησης 5 δισ. κυβικών μέτρων και σταθμό υδρογονανθράκων χωρητικότητας 25 εκατ. τόνων.

Βιομηχανική ζώνη και θέσεις εργασίας

Το έργο συμπληρώνεται από βιομηχανική πλατφόρμα και πλατφόρμα logistics συνολικής έκτασης 7 τετραγωνικών χιλιομέτρων, που αντιστοιχούν σε ιδιωτικές επενδύσεις 1,1 δισ. ευρώ. Κατά τις μαροκινές αρχές, το συγκρότημα αναμένεται να δημιουργήσει βραχυπρόθεσμα 14.000 άμεσες και 20.000 έμμεσες θέσεις εργασίας, με έμφαση στους νέους.

Στη συνδεσιμότητα της περιοχής εντάσσονται σιδηροδρομική γραμμή 49 χιλιομέτρων προς την πόλη Σελουάν και αυτοκινητόδρομος 105 χιλιομέτρων που θα ενώνει το λιμάνι με την πόλη Γκερσίφ.

Ο Nador West Med έρχεται να συμπληρώσει τον λιμένα Tanger Med και, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα ενισχύσει τη θέση του Μαρόκου ως κόμβου logistics ανάμεσα στη Μεσόγειο, την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Ασία. Στο ίδιο στρατηγικό πλάνο εντάσσεται και το υπό κατασκευή λιμάνι Dakhla Atlantic στην ατλαντική ακτή, το οποίο φιλοδοξεί να διευρύνει τους δεσμούς της χώρας με την Αφρική και να προσφέρει στις χώρες της ζώνης του Σαχέλ πρόσβαση στις διεθνείς αγορές.