Ο Κίμι Αντονέλι παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 για το 2026

Ο Κίμι Αντονέλι είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 για το 2026. Ο 20χρονος Ιταλός της Mercedes εξασφάλισε τον τίτλο στο Grand Prix Μεξικού, στην πίστα Ερμάνος Ροντρίγκεζ, τερματίζοντας τρίτος και ανεβαίνοντας στο βάθρο των νικητών, όπου και πανηγύρισε την κούπα.

Με αυτή την κατάκτηση γίνεται ο νεότερος οδηγός που φτάνει στον τίτλο, αφήνοντας πίσω το ρεκόρ του Σεμπάστιαν Φέτελ, το οποίο ξεπέρασε κατά τρία χρόνια.

Νίκη Φερστάπεν, ένταση στη Ferrari

Τη νίκη πήρε ο Μαξ Φερστάπεν με Red Bull, η τέταρτη φετινή του, αφού άντεξε μέχρι το τέλος στην πίεση του Λούις Χάμιλτον, ο οποίος περιορίστηκε στη δεύτερη θέση. Ο αγώνας χωρίστηκε σε δύο μέρη, λόγω διακοπής με κόκκινη σημαία.

Ο Χάμιλτον, από την pole, διατήρησε το προβάδισμα στην πρώτη στροφή με τον Σαρλ Λεκλέρ πίσω του. Στη στροφή 4 ο Μονεγάσκος επιχείρησε προσπέραση από την εξωτερική, τα δύο μονοθέσια της Ferrari βγήκαν εκτός πίστας και ο Λεκλέρ έκοψε τη στροφή 5, επιστρέφοντας μπροστά. Οι αγωνοδίκες του επέβαλαν ποινή πέντε δευτερολέπτων, ο Χάμιλτον υποχώρησε τρίτος, πίσω και από τον Φερστάπεν, και αντέδρασε έντονα στην απόφαση.

Στη στροφή 6 ο Τζορτζ Ράσελ χτύπησε τον Ιζάκ Χατζάρ, έστειλε το μονοθέσιό του σε περιστροφή και δέχτηκε ποινή δέκα δευτερολέπτων. Στον έβδομο γύρο οι δύο Aston Martin εγκατέλειψαν, ενώ η υπερθέρμανση δυσκόλευε όσους ακολουθούσαν άλλα μονοθέσια.

Στρατηγική, εγκατάλειψη και επανεκκίνηση

Ο Φερστάπεν επέλεξε μέση γόμα από την εκκίνηση, σε αντίθεση με σχεδόν όλη την πρώτη δεκάδα που ξεκίνησε με μαλακή. Ο Όσκαρ Πιάστρι άνοιξε τον κύκλο των pit stop στον 26ο γύρο και Λεκλέρ με Φερστάπεν ακολούθησαν έναν γύρο αργότερα· ο οδηγός της Ferrari εξέτισε την ποινή του και ο Ολλανδός βρέθηκε μπροστά του. Ο Χάμιλτον σταμάτησε στον επόμενο γύρο και επέστρεψε πίσω από τον ομόσταβλό του, ενώ ο Ράσελ μπήκε στον 33ο, εκτίοντας παράλληλα την ποινή του.

Ο Αντονέλι τράβηξε το πρώτο του stint περισσότερο από κάθε πρωτοπόρο και βρέθηκε προσωρινά επικεφαλής, πριν μπει στα pit στον 43ο γύρο και βγει τέταρτος. Λίγο μετά, το εμπρός αριστερό μέρος της Cadillac του Βάλτερι Μπότας υποχώρησε και ο Φινλανδός βρέθηκε με ταχύτητα στις μπαριέρες στην πρώτη στροφή· βγήκε μόνος από το μονοθέσιο και απομακρύνθηκε περπατώντας, με ελαφρά χωλότητα.

Αρχικά βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας και στον 45ο γύρο ο αγώνας διακόπηκε με κόκκινη σημαία για την επισκευή των μπαριέρων. Η διακοπή κράτησε περίπου 40 λεπτά και στην επανεκκίνηση από στάση ο Φερστάπεν βρέθηκε μπροστά από τους Λεκλέρ, Χάμιλτον, Αντονέλι και Νόρις, με όλους τους οδηγούς σε μαλακά ελαστικά. Το τελικό αποτέλεσμα επιβεβαίωσε τον τίτλο για τον Ιταλό, τρεις θέσεις πίσω από τον νικητή.