Ryanair: εξετάζει πάγωμα μισθών και λιγότερα μέλη πληρώματος λόγω καυσίμων

Η Ryanair επεξεργάζεται σχέδιο δραστικής περιστολής δαπανών, στο οποίο περιλαμβάνεται ακόμη και το πάγωμα των μισθών του προσωπικού. Στόχος είναι να καλυφθεί η απότομη άνοδος της τιμής των καυσίμων, την οποία η εταιρεία συνδέει με τον συνεχιζόμενο πόλεμο στη Μέση Ανατολή. Το θέμα αποκάλυψε δημοσίευμα του Guardian, που επικαλείται τους σχεδιασμούς της μεγαλύτερης αεροπορικής χαμηλού κόστους στην Ευρώπη.

Σύγκρουση με τα συνδικάτα

Οι κινήσεις αυτές αναμένεται να οδηγήσουν σε σκληρή αντιπαράθεση με τα εργατικά συνδικάτα. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων επισημαίνουν ότι υπάρχουν σε ισχύ πολυετείς συμβάσεις, με ορίζοντα έως το 2027, οι οποίες δεν συνδέονται με τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας. Επομένως, οποιαδήποτε μείωση αποδοχών δεν μπορεί να επιβληθεί μονομερώς.

Το κόστος των καυσίμων και οι ναύλοι

Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Μάικλ Ο’Λίρι, δήλωσε ότι η δαπάνη για καύσιμα θα αυξηθεί κατά 2 δισ. ευρώ στο οικονομικό έτος που κλείνει τον Μάρτιο του 2028. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στη λήξη των συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου (hedging) που μέχρι σήμερα προστατεύουν την εταιρεία από τις ανατιμήσεις. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, οι ναύλοι στις ευρωπαϊκές πτήσεις μικρών αποστάσεων θα αυξηθούν σημαντικά, έως και 20%.

Ο επικεφαλής της Ryanair εμφανίστηκε επιφυλακτικός ως προς το πόσο μπορεί να καλύψει η ανατίμηση των εισιτηρίων την επιβάρυνση. Όπως ανέφερε, παρότι αναμένεται αισθητή άνοδος στις τιμές, είναι απίθανο να αντισταθμιστεί πλήρως η πρόσθετη δαπάνη των 2 δισ. ευρώ για καύσιμα.

Τα αεροδρόμια, τα πληρώματα και η τεχνητή νοημοσύνη

Παράλληλα με τους μισθούς, η εταιρεία επανεξετάζει το σύνολο των λειτουργικών εξόδων. Στο τραπέζι βρίσκονται η πίεση για χαμηλότερα αεροδρομιακά τέλη, η μείωση του αριθμού των μελών πληρώματος ανά πτήση και η ευρύτερη αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης.

Στα οικονομικά μεγέθη, η Ryanair ανακοίνωσε κέρδη μετά από φόρους 1,61 δισ. ευρώ για το τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο. Το αποτέλεσμα είναι μειωμένο κατά 6% σε ετήσια βάση, αλλά συμβαδίζει με τις προβλέψεις των αναλυτών. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 5% και έφτασε τα 64,5 εκατομμύρια στο ίδιο διάστημα.

Στον στόλο, η εταιρεία προσαρμόζει προς τα κάτω τον ρυθμό παραλαβής νέων αεροσκαφών, από 30 σε 15 ετησίως για τα επόμενα χρόνια. Τον Ιανουάριο πάντως αναμένεται να παραλάβει τα πρώτα Boeing 737 Max 10, τα οποία προσφέρουν 20% περισσότερες θέσεις και 20% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τον σημερινό στόλο.