Green Deal Greece 2026: 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για τις μεταφορές

Η χρηματοδότηση ύψους 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών βρέθηκε στο επίκεντρο της θεματικής ενότητας «Βιώσιμες Μεταφορές, Βιομηχανία, Ναυτιλία & Logistics» του συνεδρίου «Green Deal Greece 2026», που διοργανώνουν το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και το economix.gr. Στην ίδια ενότητα συζητήθηκαν οι δυσκολίες που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν η ελληνική βιομηχανία και οι λιμενικές υποδομές, με αιχμή τις αδειοδοτήσεις, την ενεργειακή μετάβαση και την προσέλκυση επενδύσεων.

Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στυλιανός Σακαρέτσιος, εξήγησε ότι τους τελευταίους μήνες καταβλήθηκε σημαντική προσπάθεια για την εξασφάλιση πρόσθετων ευρωπαϊκών πόρων και ότι τελικά εγκρίθηκε το ποσό των 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα χρήματα αυτά προορίζονται για την αναβάθμιση σταθμών του Μετρό και του σιδηροδρομικού δικτύου, την προμήθεια νέων τρένων και ηλεκτρικών λεωφορείων, αλλά και για σύγχρονες συγκοινωνιακές συνδέσεις, με ιδιαίτερη φροντίδα για τις απομακρυσμένες περιοχές.

Ο κ. Σακαρέτσιος αναφέρθηκε ακόμη στη σημασία της διασύνδεσης της Ελλάδας με τις γειτονικές χώρες, σημειώνοντας ότι η χώρα συμμετέχει ενεργά σε ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για νέες μεταφορικές υποδομές. Ξεχωριστή μνεία έκανε στις νέες ψηφιακές δικλίδες ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρόμου, οι οποίες εντάσσονται στην προσπάθεια αναβάθμισης της λειτουργίας και της ασφάλειας του δικτύου.

Από την πλευρά της βιομηχανίας, ο γενικός γραμματέας Βιομηχανίας, Ελευθέριος Κρητικός, στάθηκε στο νέο χωροταξικό πλαίσιο και στην ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας δικαίου για τις επιχειρήσεις και τα βιομηχανικά πάρκα. Όπως είπε, η προσαρμογή του θεσμικού πλαισίου στις σύγχρονες παραγωγικές και ενεργειακές ανάγκες είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την προσέλκυση επενδύσεων. Στο πλαίσιο αυτό έθεσε και το ζήτημα της προσαρμογής της νομοθεσίας ενόψει ενδεχόμενης αξιοποίησης της πυρηνικής ενέργειας.

Παρουσιάζοντας τις προτεραιότητες της Γενικής Γραμματείας, ο κ. Κρητικός εστίασε στην επιτάχυνση της αδειοδότησης των βιομηχανικών πάρκων, με πρόβλεψη και για ειδικές περιοχές όπως τα νησιά, στη ρύθμιση των σχέσεων ανάμεσα στις εγκατεστημένες επιχειρήσεις και τους φορείς διαχείρισης, καθώς και στην αναβάθμιση υποδομών, χωροταξικού σχεδιασμού και οδικής σύνδεσης. Γνωστοποίησε μάλιστα ότι τις επόμενες εβδομάδες προγραμματίζονται συναντήσεις και συνεργασίες για την προώθηση των παρεμβάσεων αυτών.

Τις εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές έβαλε στο επίκεντρο ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», Χρήστος Παληός, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών λιμανιών και τη βελτίωση της γεωστρατηγικής θέσης της χώρας. «Στοίχημά μας είναι η Ελλάδα να ταξιδέψει ξανά με τρένο», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι προτεραιότητα αποτελεί η αύξηση του μεταφορικού έργου μέσω της αναβάθμισης στρατηγικών αξόνων και της καλύτερης διασύνδεσης του δικτύου με λιμάνια και γειτονικές χώρες.

Σε αυτό το πλαίσιο αναφέρθηκε στους άξονες Θεσσαλονίκης-Ειδομένης και Θεσσαλονίκης-Ορμενίου, καθώς και στη σύνδεση του έκτου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο, για την οποία βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνιστική διαδικασία. Μίλησε επίσης για τη σύνδεση του λιμένα Καβάλας με τους Τοξότες Ξάνθης, για τον άξονα Λάρισας-Βόλου και τη σιδηροδρομική εξυπηρέτηση του λιμανιού του Βόλου, ενώ ειδική αναφορά έκανε στη Στυλίδα, όπου εντοπίζει σημαντικές αναπτυξιακές προοπτικές.